Snelweg Padbed stolling

Grondstabiliseringstelsels kan maklik geïmplementeer word deur padbedding stolling. Neem die stolling van die padbed van die Hu-Hangzhou snelweg as 'n voorbeeld, die grondstabiliseringstelsel het 'n groot rol gespeel. Die grond wat deur die Hu-Hang-snelweg gaan, is meestal plasse en plaasgrond, en is in 'n situasie van langtermyn onderdompeling in water. Die meeste van hierdie sagte gronde is samehangende gronde met baie lae dravermoë, so direkte konstruksie kan nie op die oppervlaklaag uitgevoer word nie. Die vlak grond moet eers gestol word om die gladde vordering van die daaropvolgende konstruksie te verseker.

Yichen het 2 stelle grondstabiliseringstelsels voorsien met 'n totaal van 4 kragmengers, met 'n totale konstruksievolume van ongeveer 500 000 kubieke meter en 'n uithardingsdiepte van 3 meter. Die basislaag wat deur die grondstabiliseringstelsel genees word, is stabiel en ferm met 'n sekere dravermoë, wat kan verseker dat swaar masjinerie die terrein binnekom vir konstruksie sonder die risiko van insakking. Die stollingstydperk van die grondstabiliseringstelsel is baie korter as dié van die tradisionele baggerwerk en gruisvulling, wat die ingenieurskoste effektief kan verlaag. En dit verander die sagte grondafval direk in 'n skat, spaar die gebreekte kliphulpbronne, voldoen aan die konsep van volhoubare ontwikkeling, en is 'n groen konstruksiemetode.